发布时间: 2025-05-09 11:15:44   作者: BetWay必威官方网站

  2021年—2023年，新能源汽车减速器行业市场规模由29.24亿人民币元增长至87.53亿人民币元，期间年复合增长率73.02%。头豹研究院预计2024年—2028年，新能源汽车减速器行业市场规模由130.99亿人民币元增长至226.50亿人民币元，期间年复合增长率14.67%。

  2023年全球新能源汽车销量达1,465.3万辆，其中中国新能源汽车销量达949.5万辆，销量占比超过60%。中国新能源汽车产业的快速地发展，持续带动了基础设施、汽车零部件、智能制造等行业同步加快速度进行发展，其中减速器因其动力传输、性能优化、效率提升等方面优势而在新能源汽车中发挥着无法替代的及其重要的作用。在新能源汽车产业链上下游协同发展以及市场需求持续增长的影响下，新能源汽车零部件企业加大了对高性能减速器的研发投入和生产，新能源汽车减速器的市场供给和需求均呈上涨趋势。

  目前纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车是新能源汽车的主要类型，其中纯电动汽车销量在新能源汽车整体销量中占比超70%。纯电动汽车以搭载单电机前驱或后驱为主，市场中搭载单电机的纯电动汽车占比超90%。由于电机和减速器在新能源汽车物理运动系统中是两个密不可分的重要组成部分，通常而言单电机系统仅需要一个减速器来匹配电机输出，而多电机根据电机布局可配备一个或多个减速器，因此新能源汽车搭载电机的数量也是影响新能源汽车减速器市场规模的重要因素。

  伴随高能量密度、长寿命、低成本的电池技术升级迭代以及无人驾驶、车联网等智能化和网联化技术融合发展，未来五年中国新能源汽车产业仍将保持快速发展的新趋势。据国务院发展研究中心预测，到2025年中国新能源汽车销量将达1,700万辆左右，到2030年新能源汽车对燃油汽车的替代效应将突破90%，销量约3,200万辆。减速器作为新能源汽车的重要零部件之一，在降低电机转速，增大扭矩、提高电机效率、优化NVH性能等方面起关键作用。因此，未来随着新能源汽车市场持续扩张，新能源汽车减速器的应用前景广阔。

  由于搭载双电机的纯电动车能获得更高效、稳定的动力输出，在通过性、循迹性、加速性方面有明显优势，愈来愈多的纯电动高端车型从单电机升级为双电机版本，甚至全系标配双电机，如比亚迪仰望U9将搭载前后两套“易四方”双电机电桥，比亚迪F牌越野车、极氪X、精灵#3、理想-W01等将搭载前后双电机。此外，相较于纯电动汽车，混合动力汽车以配置多电机系统为主，在能源效率、智能化、个性化以及成本效益等方面表现更优，预计未来在混合动力汽车市场占有率慢慢地提高的影响下，新能源汽车减速器市场规模也将同步增长。

  目前新能源汽车减速器行业市场参与者众多，头部制造商因具备核心技术优势而在行业竞争中处于领先地位。

  综合企业纯收入能力、研发投入和营收规模三方面，新能源汽车减速器行业呈现以下梯队情况：第一梯队公司有双环传动、万里扬等；第二梯队公司为双飞集团、中马传动等；第三梯队有英搏尔、东安动力等。

  在中国，新能源汽车减速器行业的市场参与者众多，包括众多国内外制造商，其中国外制造商主要有德国采埃孚（ZF）、日本爱信精机（AISIN）、英国吉凯恩（GKN）、德国舍弗勒（Schaeffler）、德国SEW等，国内制造商主要有双环传动、万里扬、双飞集团、中马传动等。此外，部分整车厂如比亚迪、特斯拉、五菱工业等凭借其在整车中的技术和供应链优势也逐步开始拓展减速器业务，在国内占据了一定的市场份额。

  由于新能源汽车减速器的关键零部件齿轮存在精密制造工艺难度大、对耐用性要求比较高、热处理难度大等技术壁垒，且国内齿轮制造商受制于自主研发能力较弱、装备水平落后、检验测试能力薄弱等不足，国产齿轮以中低端产品为主，部分头部制造商凭借其在高端齿轮制造领域中的技术突破而具备行业竞争优势。以双环传动为例，其是国内同业中少数可以接近或达到国际领先水平的高精密齿轮生产商，在高端齿轮部件的设计、加工、规模化生产等方面表现优异，拥有齿轮硬齿面加工磨齿技术、齿轮硬齿面加工硬滚技术、齿轮硬车技术等多项核心技术，为其高性能减速器的研发和制造奠定了坚实的技术基础，助推其在新能源汽车减速器行业中快速地发展。伴随新能源汽车产业向智能化、轻量化、集成化等方向纵深发展，整车厂商对减速器的性能指标和技术创新提出了更高标准，驱动行业市场占有率向技术水平更先进的头部制造商集中。

  新能源汽车减速器头部制造商一般是由大型零部件制造商发展而来，依托于多年积累的专业化生产制造能力，制造商往往已形成稳定的供应链体系，与众多优质客户建立了深厚的合作伙伴关系，客户粘性较强。以头部制造商双环传动为例，其在乘用车和商用车领域均拥有众多标杆客户，如丰田、大众、比亚迪、广汽、福特、蔚来等，通过与客户进行多层次、多领域产品链的合作可实现共同研制、协同开拓新市场的双赢模式，助力其持续开拓海内外市场，在行业中的竞争优势地位不断被巩固。

  技术持续升级迭代是新能源汽车减速器发展的重要方向，伴随新能源汽车产业向智能化、轻量化、集成化等方向纵深发展，相应地对减速器的性能指标和技术创新提出了更高标准，如要求减速器采用更高精度的齿轮零部件以提高传动效率、采用铝合金等轻量化材料以提高整车续航能力、改进热处理工艺以提高系统寿命和可靠性、集成传感器和控制算法以实现系统实时监测和智能控制等，需要减速器制造商不断进行技术创新和工艺优化，这将加速淘汰行业内工艺技术相对落后的中小厂商，加速行业市场占有率向技术先进的头部制造商集中。

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